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usdt官方交易平台(www.payusdt.vip):人类直升机在火星刷新航行纪录:航行80秒,前进100米

admin2周前8

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腾讯科技讯 4月26日新闻,当地时间周日,美国宇航局(NASA)的“机智号”直升机完成了第三次火星试飞。与前两次航行相比,机智号的第三次航行距离更远、速率更快,甚至跨越了其在地球上测试时到达的距离和速率。

在周日的试飞中,机智号从腾飞地址升空,航行了约莫164英尺(约50米),然后返回原地举行受控着陆,在约莫80秒时间内共航行了约330英尺(约100米)的距离。

NASA毅力号火星车上的导航摄像头周日拍摄了机智号直升机第三次航行的场景

机智号的第三次航行于美国东部时间4月25日破晓4点31离更先,爬升到约16.5英尺(5米)高度,与4月22日第二次航行到达的高度相同。但据NASA称,机智号这次没有举行横向移动,而是向北航行了50米,更高时速靠近7.2公里(2米/秒)。

这比NASA在地球实验室内对机智号举行测试时航行的距离更远,速率也更快,工程师们用这个试验室来模拟火星稀薄的大气条件。

NASA喷气推进实验室(JPL)的机智号首席航行员哈瓦德・格里普(H vard Grip)此前示意:“在第三次航行中,我们的目的是到达与第二次相同的高度,但我们也会更进一步。当我们向北航行50米并返回下降时,更高空速从每秒0.5米提高到每秒2米(每小时7.2公里)。我们设计的总航行时间约为80秒,总距离为100米。”

确认乐成航行的数据经由“毅力号”火星车上的无线基站中继蹊径,然后到达火星上空的轨道航天器,后者将遥测数据传回地球,并于周日上午10点16分抵达NASA位于加州的喷气推进实验室。

NASA华盛顿总部机智号火星直升机项目主管戴夫・拉弗里(Dave Lavery)说:“今天的航行相符预期设计,但却令人赞叹。通过这次航行,我们展示了要害的能力,这些能力将使未来的火星义务能够增添空中维度。”

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工程师们正在剖析这些数据,为未来几天的第四次试飞制订设计。喷气推进实验室机智号项目司理米米・昂(Mimi Aung)上周示意,工程师们可能会实验更勇敢的远程航行,以将直升机推向极限。

在周日的试飞中,机智号直升机上的是非导航摄像头捕捉到了它的影子

米米・昂建议,她希望看到机智号的航行距离跨越700米。这架直升机使用激光高度计和是非摄像头来确定其相对于火星地貌的高度和位置。机智号还需要保持在毅力号火星车的基站局限内。

现实上,机智号的这些测试都属于手艺展示,它的义务比毅力号的更高科学目的更主要,项目司理们分配1个月的时间来支持机智号举行五次航行演示。

火星车停在距直升机暂且“机场”约211英尺(64米)的地方,NASA将其命名为“莱特兄弟机场”,机智号是历史上首次在其他星球大气层中航行的飞机。

像之前的两次航行一样,毅力号的摄像系统纪录了机智号穿越火星大气层的视频。这次,在返回着陆点之前,机智号飞出了火星车的摄像头视野。

机智号约莫只有纸巾盒巨细,两个反向旋转的旋翼桨叶尖端到尖端的跨度约为4英尺(1.2米)。这架直升机在地球重力下重约4磅(相当于1.8公斤),在重力较弱的火星上重约1.5磅(680克)。

机智号义务团队始终在追求突破直升机的极限,添加指令来捕捉更多自己的照片,包罗行使彩色摄像头拍摄的照片,该摄像头在机智号第二次航行时捕捉到了之一张照片。与这些航行的其他方面一样,这些分外的步骤是为了提供未来空中义务可能使用的洞察力。

与此同时,直升机的是非导航摄像头跟踪下面的地表特征,这次航行对这些图像的机上处置举行了测试。机智号的长距离航行要求该直升机用导航摄像头拍摄更多照片。

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