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usdt法币交易api接入(www.caibao.it):“车顶 *** ”引热议,特斯拉这次不“横”了?

admin3周前12

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  面临中国市场这块必争之地,市场不会永远“宠着”特斯拉。

  撰文/吕明侠

  出品/逐日财报

  4月19日,上海车展(第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中央(上海))热闹启动。顶着「2021年全球之一个准期举行的A级车展」光环,这届上海车展自然备受关注。

  然而,当天最吸睛的,无疑属于特斯拉。19日上午11时许,河南安阳女车主站在特斯拉展车车顶 *** ,随后女车主因扰乱公共秩序被行政拘留5天。

  固然,事情并未就此竣事,经由媒体流传、舆论发酵, *** 上对此事的关注度不减反增;不仅云云,特斯拉在之后发出的通告,更是再次掀起了 *** 上的讨论热潮。

  一改前态连夜发致歉信“车顶 *** ”引热议

  4月19日,2021上海车睁开幕首日,特斯拉展台突发特殊情形。两名身穿印有“刹车失灵”和特斯拉LOGO的年轻女性在特斯拉展位前 *** ,其中一位爬上展车之上,高声大叫“特斯拉刹车失灵”,不仅引来大量现场观展观众的围观,更是在 *** 上成为了无数吃瓜群众的嗨料。

  随后凭证警方转达,该车主张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日,其同伴李某因扰乱公共秩序被处以行政忠告。

  4月19日下昼,特斯拉宣布通告示意,车展当事人系此前2月发生河南安阳超速违章事故的车主。特斯拉中国副总裁陶琳回应车展事宜示意,特斯拉不能能妥协。

  4月20日上午,一名介入 *** 的车主示意,为错误的 *** 方式致歉,但 *** 绝不妥协。

  泉源:微博

  4月20日晚11时许,特斯拉一改前态连夜发致歉信。特斯拉发文称,就未能实时解决车主的问题深表歉意,并确立专门处置小组,尽全力知足车主诉求,争取让车主知足。

  对此,中央纪委国家监委网站刊文谈论称,相比于之前的几回亮相,特斯拉终于有了一些忠实谦和的样子。中国市场迎接企业前来投资生长,但对所有企业都一视同仁:必须遵守中国执法律例、市场规则、尊重消费者权益。

  现在,国家市场羁系总局、中消协等均对特斯拉车主 *** 事宜表达关注。往后特斯拉再发声,示意已自动与郑州市市场监视治理局联系并汇报相关情形,愿意全力配合,提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方判定机构或 *** 指定的手艺羁系部门或者消费者本人。同时恳请指定第三方检测判定机构开展判定,还原真相。

  泉源: ***

  近段时间关于特斯拉种种车祸事故的新闻,可谓是层出不穷。除了海内特斯拉问题稀奇多,外洋也不破例。克日,美国得克萨斯州一辆特斯拉撞树起火导致两人殒命。

  据外媒报道,当地时间17日晚,美国得克萨斯州发生了一起交通事故,一辆特斯拉Model S型汽车在公路行驶时撞上一棵树并起火,车内两名男子殒命。据警方开端骤查,险些100%能确定,事发时汽车处于无人驾驶状态,两人划分坐在副驾驶座和后座。

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  据媒体统计,从2020年以来,差异媒体曝光相关车企的产物刹车失灵、充电自燃问题已经累计跨越几十起,发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。

  面临消费者的质疑,车企不能只强调客观因素,也应反思自身的主观因素。若是有一天消费者不愿意再为企业买单,那“买单”的终将是企业自己。

  这一场你来我往的“闹剧”看似以特斯拉的“软化”收场,但显然,剧情并没有完结,围绕着特斯拉的热议才刚刚更先。

  律例缺失游走灰色地带  文字游戏或存误导性

  特斯拉确立于2003年,现在市值跨越600亿美元。由于掌握了电动汽车焦点手艺,特斯拉用18年成为了汽车行业的先锋。

  特斯拉在中国实现国产化后,真的所向披靡,上演了“狼来了”的角色。在今年3月份,特斯拉狂销25327辆,劲增119.4%,乐成跻身于中国大陆轿车销量排行榜十强行列。

  随同着车辆脱销,特斯拉“突然失控”“自动加速”“刹车失灵”等平安事故一再泛起,露出出的品控问题越来越严重。特斯拉的应对措施,要么是冷处置,要么是一再甩锅,“国家电网电流太大”、“女性踩刹车气力弱”、“路面太滑”等等言语一次次挑战着民众的神经。

  现在,市场上的争议主要归结两点:特斯拉的自动驾驶是否存在“硬伤”?焦点手艺游走在了羁系灰色地带,最终谁来羁系?

  近几年,人们对于自动驾驶手艺的平安挂念一直在加深。特斯拉于2015年推出Autopilot功效。Autopilot本义是飞机的自动驾驶系统,最初,特斯拉在中国官网上也是使用“自动驾驶”这样的字眼。而现实上,Autopilot只是辅助驾驶的功效。

  虽然特斯拉已将中国官网上“自动驾驶”替换为“自动辅助驾驶”。自动驾驶照样辅助驾驶,两字之差千差万别,有不少消费者都处在模棱两可的状态。

  有外媒质疑,特斯拉在宣传Autopilot时仍有所强调,特斯拉在其网站上将Autopilot称为“驾驶的未来”,就似乎它是天下上更先进的自动驾驶系统。

  更让人忧郁的是,美国公路平安羁系机构美国公路交通平安治理局(NHTSA)尚未针对Autopilot等半自动驾驶系统或者全自动驾驶系统出台详细的律例或者性能尺度。没有了性能或手艺尺度的约束,Autopilot等自动驾驶系统谁来羁系?

  平安事故一再泛起,是否说明该系统存在未知BUG?众所周知,任何一款软件,无论上线前检测得何等完整,一定还会有BUG,以是各个软件公司才会不定期升级软件,修复新发现的BUG。

  造车新势力渐崛起  恃宠而骄何去何从

  数据显示,2020年,全球总售出324万辆新能源汽车,有133万辆在中国,美国仅售出32.7万辆。据估算,到2025年中国新能源车销量有望到达530万辆,若是每辆售价20万元,中国就是一个万亿市场。中国是全球更大的汽车产销市场,也是全球着名车企争取的主要市场。

  在平安、质量问题眼前,可以一而再再而三地选择推卸责任,将车主平安置于险境。这样下去,狂妄的特斯拉,事实还能不能靠着抢占先机的老本守住自己所谓的护城河,就得另说了。

  更况且,随着海内新能源汽车的崛起,现在国产新能源汽车与特斯拉之间的差距正在不停缩小。蔚来获驰援,理想、小鹏相继赴美上市,威马融资100亿拟上岸科创板,2020年造车新势力头部“四小龙”的赶超之势已经越来越显著;除了比亚迪、蔚然、小鹏等等,就连百度、小米、腾讯等都更先造车。

  4月17日,北汽宣布极狐阿尔法S华为HI版,其搭载智能驾驶模块在都会蹊径中自若穿梭,能够完成左转、进入右转专用道、自主超车、规避“鬼探头”等等动作,而且游刃有余。甚至,有些性能已非特斯拉能比。

  另一方面,新能源车细分市场的对手也不容小觑。海内上月的新能源车销量,高居榜首的是“国民代步车”宏光MINI。3月份,宏光MINI销量29413辆,环比增进69.9%,延续6个月夺得新能源车细分市场的销冠。

  前有狼,后有虎。面临中国市场这块必争之地,市场不会永远“宠着”特斯拉。

  图片素材泉源于 *** 侵删

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(责任编辑:王治强 HF013)
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